近期，福特、通用、大众与特斯拉等全球主要车企均暂停电动汽车研发工作，引发社会广泛关注。
北美消费市场纯电动车热潮消退，消费者对高售价决定购买动向。因无法承受纯电价格高于油混车的经济压力，福特汽车表示，它在确定产品定价及盈利上正面临极大挑战。针对此况，通用汽车已暂停北美纯电动车型的生产速度。与此同时，鉴于欧洲市场纯电动车需求势头不足，大众汽车决定延后第四家电池厂的选址决策定夺。数据显示，该厂商在欧洲市场的纯电动订单量由去年的约30万辆锐减至今年的约15万辆。而这些大牌公司在电动化进程中的踌躇不决，很大程度上源于其盈利率显著下滑。
据通用汽车主席玛丽•博拉透露，为维护公司在北美市场的定价主导地位，公司已降低电动车辆的生产规模。另一方面，福特也公开承认，现阶段巨额亏损主要源自于全新一代电动交通工具的持续研发投入及市场严峻挑战。
据《金融时报》援引汇丰银行研究报道，全球电动轿车销售价格出现大幅下滑。以英国为例，其10月电动轿车平均定价比原计划低11%左右。值得注意的是，约三分之二的买家能享受更优惠贷款利率。同样在德国，电动轿车价格普遍下降7%，甚至部分型号降幅达20%。这反映出欧美电动汽车市场需求趋于平稳，预示行业将迈入稳定发展阶段。
瑞士瑞银银行下调了对2030年前景的预测，原本期望的全球电动汽车市场占有率从接近54%降至47%。虽然欧洲以及北美的电动车销量在2024年左右似乎有所放缓，降幅可能达到仅10%-15%，但伴随电动汽车售价与电池寿命引发争议，政府补贴也逐渐减少之时，传统燃油汽车反而获得更强有力的推广优势，进一步吸引了部分消费者转向后者。
电动汽车等绿色能源领域的动态备受瞩目，市场需求骤减迫使众多车企陷入观望状态，静待市场反应明朗化。正如首席财务官哈拉尔·威廉所指出，尽管电动汽车产业前景广阔，然而当下市场的不稳定性对各公司而言提出了调整战略与定位的迫切要求。以欧美地区为例，电动汽车市场呈现出滞胀共现的趋向，业界需采取相应对策应对消费者需求的波动。
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